一、EN 81-20概述

    歐洲標準化委員會(CEN)1975年成立于比利時首都布魯塞爾，是歐洲三大標準組織之一。他由歐洲33個制定標準的國家組織構成，CEN有超過400個分委會。CEN制定的標準都是自愿性的，其制定的標準涉及能源、食品、保健、電梯、壓力容器等。歐洲標準化技術委員會（CEN）在機械安全、電梯和合格評定等方面是走在全球前列。其中負責電梯標準制定的是 CEN/TC 10，其下設12個工作組。目前，EN電梯標準基本得到了世界范圍內各國的普遍認可，我國的電梯、自動扶梯和自動人行道等基礎標準也均等效采用了EN標準，這不僅快速提高了我國電梯的技術水平，也為我國電梯行業快速融入國際化奠定了基礎。

    2014年6月1日，EN 81-20和EN 81-50由CEN/TC 10頒布實施，其過渡期為3年，2017年6月1日，EN81-1和EN81-2將廢止。EN 81-20介紹電力驅動電梯和液壓電梯的安全和技術要求，EN 81-50介紹電梯部件的設計原則、計算和檢驗。

    二、EN 81-20的主要變化

近幾年歐標一直在圍繞著“安全”這個主題在更新，增加了上行超速保護，增加了防溜車保護。EN81-20更從增加門板強度、關門保護、平層/再平層精度、轎壁強度、轎廂照明強度、提高轎頂/地坑空間等方面提升了乘客、電梯從業人員的安全性。EN 81-20的變化主要在兩個方面：乘客的安全和從業人員的安全及能耗，這使得電梯系統更安全、更節能。

    1、保護乘客安全

    所有的層門需進行擺錘沖擊試驗，并對門施加持續增加的力的試驗。這主要是為了防止門的變形。同時，門的導向組件應配置保持裝置，以防止該導向組件失效時門產生移位。

門關閉時，乘客可能會失去平衡而摔倒。當乘客在層門關閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或將被撞擊，因此還應采取措施防止門關閉時撞擊乘客，一個保護裝置應自動地使門重新開啟。新的歐標EN81-20還要求光幕有自我診斷功能，顯然這是借鑒了安全光幕的設計。在判斷光幕失效后，電梯門機會切換到Nudge（輕推）模式，以不大于4J的動能關門，從而減少人員受傷的概率。新的歐標也會徹底淘汰安全觸板，這種傳統的門保護。因為安全觸板是一種開環的門保護產品，無法實現“故障安全”（Fail-Safe），電梯系統也無法判斷安全觸板是否失效，因此仍有夾傷人的風險。

和舊版歐標EN81-1相比， 在新版歐標EN81-20中還明確了門保護的范圍、分辨率和失效保護。所謂的分辨率，也就是光幕探測的盲區。新版歐標要求在門的整個閉合過程中，門保護產品的分辨率在50mm以上，也就是說任何大于50mm的遮擋物都會被識別，從而實現重開門，避免夾人。這在某種程度上可以糾正長久以來國內客戶以多少束光線來判斷光幕產品的好壞這一錯誤觀點。為了迎合國內這些客戶，某些公司甚至推出了一種產品。和其他公司發射、接收對稱的設計相比，該產品有32個發射，卻只有4個接收。由于接收頭很貴，占光幕的很大一部分成本。因此這家公司通過減少了接收頭從而保持了低成本，雖然實現了128個光束，但這個產品只是在門區中部實現高密度的128個光束，在整個關門過程中盲區仍然非常大。新版歐標的推出將徹底將這些投機取巧的產品逐出了市場，從而實現良性循環。 

    2、從業人員安全

    考慮到轎頂和地坑可能會有多名工人，每個人必需保證擁有自己的庇護空間，因此轎頂和地坑需要的庇護空間較前一版電梯標準變得更大。轎頂和地坑的標識還應顯示該空間允許進入的人數。

地坑還應設置控制電梯運行的檢修盒，維保人員在地坑可以使用該裝置讓電梯上下運行，這就防止有人在地坑之外操作電梯運行時產生一定的安全隱患。

EN 81-20另一個重大變化是轎門門鎖和層門門鎖增加“短接操作”功能。電梯發生故障的原因大多是由于門鎖故障，從業人員為了查找這些故障的原因需短接部分門鎖觸點，從業人員可能會事后忘了把短接裝置移走，這就會導致電梯正常運行而門觸點被短接的風險，這是極大的安全隱患?！岸探硬僮鳌惫δ芸梢杂行П苊膺@個隱患。

    3、能耗

EN 81-20要求，根據電梯安裝單位提供的方案，樓宇設計師選擇最優方案設計電梯井道的排風系統，這對高耗能的樓宇無疑起到降低能耗的作用。

    三、電梯標準發展展望

    隨著電梯技術的發展，電梯已不再僅涉及某一學科的知識，他已經涵蓋了多學科的知識，尤其是電子系統的發展對電梯產生革命性的影響。電梯控制系統越來越小，電梯越來越節能，電梯往安全性更高、更舒適的方向發展。電梯標準同樣也會不斷的加以改進，以順應社會經濟發展的需要。